- Handel
- Markten
- Platformen en tools
- Leren
- Over
In 2003 werd Tesla Motors opgericht door twee Amerikaanse ondernemers, Marc Tarpenning en Martin Eberhard. Het bedrijf, dat later bekend werd als Tesla inc, is vernoemd naar de legendarische uitvinder Nikola Tesla. Het paar was van plan om elektrische sportwagens, zoals Ferrari of Bugatti, te ontwerpen en te bouwen, en in 2008 de baanbrekende Roadster-sedan te produceren. De initiële financiering voor Tesla kwam uit verschillende bronnen, met als meest opvallende van PayPal-medeoprichter Elon Musk , die meer dan $ 30 miljoen in de onderneming stopte en vanaf 2004 de voorzitter van het bedrijf was. Tegen het einde van 2007 nam Eberhard afscheid van zijn functie als CEO en President of Technology om toe te treden tot de adviesraad van het bedrijf. In 2008 werd officieel bekend dat hij Tesla had verlaten, maar aandeelhouder bleef. In het volgende jaar verliet ook Tarpenning, die de vice-president van Electrical Engineering was en een belangrijke rol speelde in de ontwikkeling van de software en elektronische systemen van de Roadster, het bedrijf. Na hun vertrek nam Musk de teugels over als CEO.
Zoals gezegd onthulde Tesla Motors in 2008 zijn eerste auto, de volledig elektrisch aangedreven Roadster. De auto was uniek in zijn soort, aangezien het de eerste volledig elektrische auto was die een vergelijkbaar vermogen en bereik bood als benzineauto’s. In 2012 stopte Tesla de productie van de Roadster, zodat het zich kon concentreren op het bouwen van de nieuwe Model S, een sedan die geprezen werd vanwege zijn ontwerp en prestatiekenmerken. Tesla Autopilot, een soort semi-autonoom rijden, werd in 2014 geïntroduceerd op de Model S. In 2015 bracht het bedrijf zijn Model X uit, een crossover-voertuig met SUV-kenmerken maar gebouwd op het chassis van een auto.
Het bedrijf heeft ook vanaf 2012 gratis snellaadfaciliteiten opgezet voor Tesla-bezitters in de VS en Europa en noemde ze Superchargers. Latere versies hadden ook de mogelijkheid om de batterijreeks van de Model S te vervangen en worden Tesla Stations genoemd. In 2018 maakte het bedrijf ook uitstapjes naar de productie van zonne-energieproducten en batterijen. In 2016 bevestigde het zijn toewijding aan deze ruimte door SolarCity over te nemen, een bedrijf dat zonnepanelen produceert. Om aan te geven dat het niet langer alleen auto’s verkocht, werd Tesla Motors in 2017 omgedoopt tot Tesla Inc.
Op 29 januari 2010 diende het bedrijf een voorlopig prospectus in bij de U.S. Securities and Exchange Commission, waaruit bleek dat het van plan was een eerste openbare aanbieding te houden, die zou worden onderschreven door Deutsche Bank Securities, Goldman Sachs, J.P. Morgan en Morgan Stanley. In mei van datzelfde jaar kondigde Tesla een “strategisch partnerschap” aan met Toyota, dat onmiddellijk na de beursgang gewone aandelen Tesla ter waarde van $ 50 miljoen zou kopen in een onderhandse plaatsing. De Tesla IPO werd gelanceerd op 29 juni 2010, genoteerd op de NASDAQ-beurs onder de ticker TSLA. Het bedrijf gaf 13.300.000 aandelen uit aan het publiek voor $ 17 per aandeel, waarmee het $ 226 miljoen ophaalde. Tesla was de eerste Amerikaanse autofabrikant die naar de beurs ging sinds de beursgang van Ford Motor Company in 1956. In 2014 was de marktwaarde van Tesla de helft van die van Ford.
Hoewel Tesla snel als aandeel van de grond is gekomen en zo’n indrukwekkende marktkapitalisatie heeft bereikt, hebben de inconsistente autoverkoopcijfers de aandelenkoers van het bedrijf vaak negatief beïnvloed. Het vertrouwen van Tesla-investeerders fluctueert voortdurend op basis van elk kwartaalverslag, productaankondiging, productvertraging, nieuwsevenement en natuurlijk elke tweet of elk tv-interview door Musk. De meeste aandelen in de auto-industrie bewegen over het algemeen langzaam en voorspelbaar in lijn met lange conjunctuurcycli. Aan de andere kant is Tesla-aandelen zeer volatiel, met zijn technologie-achtige gedrag in Silicon Valley dat beleggers voortdurend verbijstert en kansen creëert voor speculatieve aandelenhandel.
In juni 2018 bezat Elon Musk naar verluidt 33,7 miljoen Tesla-aandelen, indirect eigendom via een trust. Hierdoor is hij de grootste aandeelhouder van het bedrijf bij zowel particulieren als instellingen. Hij is een controversiële maar briljante man wiens acties vaak een diepgaande positieve of negatieve impact hebben op de aandelenkoers van Tesla Inc. Zo kreeg hij in september 2018 de schuld van een daling in de waarde van Tesla-aandelen nadat hij marihuana had gerookt tijdens een interview op live-tv. Tesla heeft tot nu toe geen indicatie gegeven dat het van plan is zijn aandeelhouders dividend uit te keren. Het is echter belangrijk op te merken dat dit niet uniek is voor het bedrijf. Veel beursgenoteerde bedrijven beginnen pas dividenden uit te keren aan belanghebbenden nadat ze gedurende een langere periode winstgevend zijn gebleven.
Tesla is een zeer volatiel aandeel waarvan de wilde en plotselinge prijsschommelingen voldoende mogelijkheden moeten bieden voor korte- en middellangetermijnbeleggers om van te profiteren. Wat zijn enkele van de factoren die deze bewegingen in de aandelenkoers van Tesla beïnvloeden?
Tesla is vooral bekend om zijn lijn van elektrische auto’s, maar het is ook sterk betrokken bij het ontwerp, de productie en de verkoop van energieopslagsystemen en zonnesystemen. De aandelen van Tesla bleven in de eerste handelsjaren in een bereik van $ 20-40, en sprongen vervolgens van 2013 tot 2019 naar een bereik van $ 200-400 voordat ze naar boven kwamen en in juni 2020 $ 1.000 bereikten. Het is bekend dat het aandeel extreem volatiel is. , deels vanwege de onbetrouwbare financiële resultaten van Tesla, maar ook deels vanwege het uitgesproken en soms controversiële karakter van oprichter en CEO Elon Musk. In sommige opzichten handelt Tesla net zo veel op wat Mush zegt en doet als op de fundamenten van het bedrijf.
Tesla blijft worstelen met het leveren van goede winsten op een consistente basis, maar het aandeel handelt niet echt op zijn fundamenten. Dit heeft Tesla tot een uitstekende voorraad gemaakt voor handelaren die het geduld hebben om te wachten op de juiste terugval wanneer ze de kans hebben om de aandelen als het ware “in de uitverkoop” te kopen. Het aandeel doet het ook goed bij breakout-bewegingen en heeft zichzelf in deze situaties behoorlijk winstgevend bewezen.
Als extreem volatiel aandeel had Tesla zowel een dagelijkse winst van 19,9% als een dagelijks verlies van 17,2% in de eerste helft van 2020, en zag het aandeel meer dan 1% bewegen in meer dan 75% van de handelssessies. Deze volatiliteit kan goed zijn voor handelaren, maar ze hebben een manier nodig om het te benutten als ze winstgevend willen zijn. Omdat de bewegingen van Tesla zo sterk zijn, is een kortetermijnstrategie voor daghandelaren en scalpers om de hoogte- en dieptepunten van de vorige dag te gebruiken als in- en uitstappunten. Bijvoorbeeld kopen als de prijs boven het hoogste punt van de vorige sessie stijgt, maar een stop plaatsen op het laagste punt van de vorige sessie kan goed werken voor volatiele aandelen zoals Tesla.
Sluit u Vandaag nog aan bij de AvaTrade-familie en Handel in Tesla-aandelen en andere CFDs in onze Allesomvattende Handelsomgeving.
Begin nu met Aandelen met AvaTrade!